• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Первое, на что стоит смотреть — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Этот параметр напрямую связан с водопоглощением: вода, замерзая в порах, расширяется и разрывает камень изнутри. Гранит относится к наименее пористым породам, а травертин и известняк впитывают влагу гораздо активнее. Для открытых дорожек в средней полосе плотные породы предпочтительнее.

Прочность на сжатие и истираемость определяют нужную толщкерамогранит и травертин разницану плит. Под пешеходную нагрузку берут, как правило, 20–30 мм, под автомобиль толщину увеличивают до 60–80 мм. Гранит и кварцит держат нагрузку лучше всех, рыхлый травертин — заметно хуже.

Обработка лицевой стороны важнее, чем кажется. Полированная поверхность на улице становится опасной. Термообработка, бучардирование и галтовка дают надёжное сцепление. Там, где есть перепад высот, выбор фактуры перестаёт быть эстетическим.

Формат элементов определяет и стоимость, и скорость работ. Пиленые плиты правильного формата позволяют работать быстро, но обходятся дороже. Дикий плитняк доступнее по цене, однако требует ручной подгонки. Брусчатку обычно применяют на проездах.

Цвет и тон подбирают с оглядкой на фасад дома. Светлые породы остаются прохладнее в жару, тёмный гранит греется ощутимо сильнее. Наконец, стоит заложить в смету запас материала на подрезку и брак. Экономия на этом пункте оборачивается докупкой камня столешницы из травертина на заказ другой партии.